수소전기차 하이브리드 플러그인 하이브리드차 차이점

수소 전기차, 하이브리드, 플러그인 하이브리드차의 구동원리 기능 등에 대해서 알아보겠습니다.

첫 번째로 수소 전기차의 구동원리 작동방식 특징 등에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

수소 전기차 세계 최초자동차 넥소

수소 전기차는 수소와 공기중의 산소를 직접 반응시켜 전기를 생산하는 연료전지를 사용하는 자동차입니다.

물 이외의 배출 가스를 발생 시키지 않기 때문에 각종 유해 물질이나 온실 가스에 의한 환경 피해를 해결할 수 있는 환경친화적 자동차입니다.

연비 96km/kg입니다.

수소가 연료전지에 공급이 되면 전자와 수소 이온으로 분리가 되고 이때 발생한 전자들이 외부 회로로 전달되어 연료 전지 자동차의 모터를 구성하는 동력원인 전기 에너지로 사용됩니다.

수소에서 분리된 수소 이원들은 전해질 막을 통과해서 막 반대편의 연료전지에 공급된 공기 중의 산소와 반응하여 물을 생성하게 되는 원리입니다.

생성된 물은 수소 전기차의 유일한 배출물인데 남은 공기와 함께 배출이 됩니다.

수소 전기차 구성과 기능을 잠깐 보겠습니다.

엔진은 당연히 없고 4가지로 메인으로 구성이 되어 있는데요, 수소탱크, 연료전지, 배터리, 모터로 구성이 되어있습니다.

수소탱크는 충전소에서 충전한 수소를 고압 700 바로 저장이 됩니다.

연료전지는 수수와 산소를 화학반응시켜 전기를 생산이 됩니다.

배터리는 연료전지에서 생산된 전기를 저장하고

모터는 배터리에서 저장된 전기를 이용하여 자동차 바퀴를 구동하게 됩니다.

수소 전기차 충전소가 아직은 많지 않아서 충전소 위치 찾기를 꼭 하면 좋을 듯합니다.

하이브리드 자동차는 엔진과 모터 동력을 조합을 해서 구동하는 자동차입니다.

하이브리드 자동차는 작동원리는 연료 소모는 최소화하면서 주행 극대화를 위해서 출발, 저속 주행, 고속주행, 감속 주행 그리고 정지등 5가지 주행 형태별로 모토 주행과 엔진 주행을 조합해서 주행모드가 조정이 되면서 주행을 하는 형태입니다.

엔진에 모터의 동력을 더해 큰 힘으로 구동을 합니다. 차량 감속 시 회생제동으로 충전을 했다가 출발하며 저속 주행 시 모터 동력만으로 주행하기 때문에 가솔린차 대비 연비는 40% 이상이 좋아요 ~

인버터는 전미 모터에서 생산된 교류를 직류로 변환시켜 배터리에 저장하고 전기모터를 구동 시에는 배터리에 저장된 직류를 역으로 교류로 변환시켜 전기모터에 공급을 하게 됩니다.

하이브리드 시스템은 5가지 단계로 구성이 됩니다.

모터 주행 전기차 모드는 출발되면 저속 모터만 구동이 됩니다. 큰 구동력이 필요하지 않은 출발이나 서서히 가속할 경우 전기모터를 사용을 합니다.

엔진+모터 주행 모드는 속도 증가로 큰 구동력이 필요할 경우 엔진을 시동하거나 오르막길, 급 고속으로 매우 큰 구동력이 필요할 경우 엔진과 전기 모터를 동시에 사용하게 됩니다.

엔진 주행모드는 중속이나 고속 엔진만 구동되는 형태입니다. 엔진 효율이 가장 좋은 고속 정속 주행 시 엔진만 사용을 하게 됩니다.

모터 충전 모드는 감속이나 제동 시 발생되는 에너지를 전기 모터를 이용을 해서 전기 에너지를 전환시켜서 배터리를 충전을 하게 됩니다.

엔진정지 모드는 정지 모드로 신호대기 등이나 정차 시 엔진이 정지되는 모드입니다.